Посмотрев на свой автомобиль после автомойки и нескольких лет эксплуатации каждый автолюбитель задается вопросом - “Как привести в порядок внешность автомобиля? Как убрать сколы и царапины? Куда обратиться?” Заехав в несколько частных и официальных автосервисов ужасаешься расценкам автопокраски!!! Некоторые, доверяя специалистам и из-за нехватки времени, раскошеливаются на покраску автомобиля. А есть такие, что интересуются, как можно покрасить автомобиль самому. Сейчас в интернете можно узнать любую информацию и последние обращаются именно туда за советом,как покрасить свой автомобиль дешево и сердито. Давайте рассмотрим из каких шагов состоит покраска автомобиля! С чего начинать?
Первый шаг, с которого важно начинать самостоятельную покраску авто! Для начала определиться с наличием инструментов. Наборы ключей и отверток, необходимые для снятия деталей не подлежащих к окрашиванию, есть почти в каждом гараже. Еще для покраски необходимы компрессор, покрасочный пистолет, шлифмашинка. При плохом освещении желательно дополнительно установить прожектора или более мощные лампы. Эти инструменты можно купить, а можно и в аренду взять на несколько дней, чтобы не слишком накладно было. Далее еще необходимы шпателя разных размеров ( продаются обычно в комплекте, продаются в автозапчастях недорого) и шлифбрусок. С инструментами разобрались. Переходим в выбору расходного материала: наждачная бумага требуется различной градации от 80 до 500, двух видов (для шлифмашинки круглые и для шлифбруска прямоугольные полоски). Стандартно для подготовки автомобиля к окраске берутся следующие градации Р80, Р120, Р180, Р220, Р320 и Р400, Р500. Еще к ним добавляют красный и серый скотч-брайт для труднодоступных мест. Дальше, в процессе, будет необходим малярный скотч и укрывочная пленка для укрытия поверхностей не подлежащих к окрашиванию и чем тщательнее вы закроете эти места, тем меньше проблем возникнет после окрашивания. Еще дополнительно закупаются салфетки, липкая салфетка в количестве 1-й штуки ( на весь процесс хватит), обезжириватель специальный либо уайт-спирит, шпаклевка, проявочная пудра, грунт-наполнитель и автомобильная краска. В каких количествах приобретать материал можно узнать у знакомых автомаляров, в интернете, на форумах. Там все подскажут и расскажут, какие есть нюансы.
Следующим шагом будет подготовка поверхности к шпаклеванию. Предварительно тщательно моем машину от грязи и высушиваем насухо. Уайт-спиритом или обезжиривателем удаляем битумные пятна и хорошенько протираем машину для удаления жировых отложений и остатков полиролей, которые очень хорошо держатся на автомобиле. Под хорошим освещением исследуем машину на наличие сколов, царапин, вмятин и обнаруженные дефекты отмечаем ярким мелком либо цветным фломастером. Вмятины следует отрихтовать ударами молотка по поверхности изнутри или выдавливанием изнутри монтировками и простукиванием поверхности маленькими молотками. Это тема отдельной статьи. Подробнее о рихтовке дефектов кузова можно найти в интернете или в специальной литературе, которой много на полках книжных магазинов. Царапины, сколы и отрихтованные поверхности расшлифовываем сначала наждачной бумагой Р80 до металла, далее перебиваем риску Р120. Проведя рукой по поверхности обработанной детали ощупываем на наличие неровностей. Если неровность не механическая (переход границы по краске не отшлифована), то шлифуем дальше Р220 под грунт и выравниваем поверхность.
Рихтованные детали и небольшие вмятины при необходимости шпаклюем 2-хкомпонентной полиэфирной шпатлевкой смешанной в пропорции рекомендуемой производителем и указанной в тех документации. Из всего разнообразия шпатлевок лучше выбирать универсальную, а производителя выбирать по рекомендациям знакомых и интернета.Важно: перед нанесением шпатлевки, грунтовки и непосредственно перед окрашивании кузова тщательно обезжиривать и обеспыливать рабочие поверхности! Наносим шпатлевку, вдавливая материал в неровность, создавая геометрию кузова как она была. Шпатлевка сохнет до 30 минут при температуре 20 градусов. Завершив просушку материала шлифбруском или шлифмашинкой доводим зашпаклеванную поверхность до идеально результата. При необходимости промазываем шпатлевкой еще раз. Шлифование производится сначала Р120, затем Р180. Завершаем шлифование наждачной бумагой градацией Р220. После этого поверхность готова под грунт-наполнитель.
Приступая к нанесению грунта-наполнителя важно помнить, что остальные части автомобиля, которые грунтовать нет необходимости грунтовать, следует укрыть либо укрывочной пленкой, либо газетами ил бумагой. Это делается для того, чтобы грунт не попал на соседние участки и было меньше работы по покраске кузова. Обезжирив поверхность, наносим грунт в 2-3 слоя (согласно тех документации производителя). Высушиваем грунт-наполнитель в течение 5-6 часов при 20 С.
Убедившись, что грунт окончательно высох, приступаем подготовке авто к окрашиванию. Грунт шлифуем сперва наждачной бумагой градации Р320, затем окончательная дошлифовка грунта производится Р400. Те части деталей, которые не шлифовали обрабатываем серым скотч-брайтом. Делаем матовыми для лучшей адгезии материала с поверхностью, что позволит в дальнейшем избежать дефектов покраски и не пришлось переделывать. Заново укрываем детали, которые не подлежат окраске и, после обезжиривания, приступаем к покраске. Нанеся 2-3 равномерных слоя краски с межслойной выдержкой около 15 минут приступаем к нанесению лака. Наносим лак в 2 слоя с интервалом тоже около 15 минут. Наносим равномерно, избегая переливов в одну точку во избежание подтеков. Предварительно можно потренироваться на какой нибудь ровной поверхности.
Оставляем машину на сутки. После полного затвердевания лака можно собирать машину и оценивать результаты.
Покрасить машину самому можно и в гараже возле дома. Главное соблюдать технологические рекомендации производителя лакокрасочных покрытий, рекомендации профессионалов и не торопиться.
Статья подготовлена специально для сайта Жалобы и Отзывы онлайн. Регулярно пополняемая база мошенников и отзывов.
Комментируют