Спору нет, автомобиль с автоматической трансмиссией более удобен для водителя, особенно для начинающего, но и у «механики» есть свои поклонники и преимущества.
Начнём с того, что обучающиеся вождению на «механике» без проблем пересядут на «автомат», тогда как человек, до этого управлявший только автомобилем на АКПП, пересев на «механику» зачастую не может даже тронуться с места.
Автомобиль с АКПП сложнее завести в мороз после ночной стоянки так как на нём невозможно разомкнуть коленвал и трансмиссию, что легко сделать на «механике», просто выжав сцепление, освобождая стартер от излишней нагрузки. При разрядившемся аккумуляторе «механику» можно завести поставив на передачу и потдолкнув, на «автомате» же придётся искать «прикурить».
Если машина на МКПП сломалась, доставить её к месту ремонта можно просто отбуксировав на тросе. Для «автомата» придётся вызвать эвакуатор. Кстати, ремонт механической КПП обходится дешевле, нежели её автоматического «собрата».
Если говорить о экономии топлива, то опытный водитель в состоянии снизить расход топлива на своём автомобиле с МКПП, умело переключая передачи. Так же и в обслуживании «механика» обходится несколько дешевле за счёт меньшего заправочного объёма трансмиссионной жидкости.
Для езды по бездорожью так же более предпочтительна механическая трансмиссия – если забуксовать в глине на «автомате» есть шанс просто повредить коробку передач.
Да, на «механике» тяжелее стоять в пробках, сложнее тронуться в горку без отката, но ощущение именно управления автомобилем с лихвой перекрывает это.
Свернуть
Комментировать
Комментируют