Новый BMW X6 M50i

BMW X6 M50i - самая удобная версия внедорожника третьего поколения купе немецкой марки. Эта модель не должна нравиться, но она должна привлекать к себе внимание.

У дизельных двигателей все еще есть свои поклонники. Особенно если у них 400 км. Тест BMW X5 M50d
BMW уже дождалась третьего поколения модели X6-большого спортивного внедорожника купе. Автомобиль многие называют спорным, показным и даже вульгарным, в новой партии есть, тем более такой. В редакционном тесте мы рассмотрели, как работает самая удобная версия BMW X6 M50i xDrive.

BMW X6 - это номенклатура производителя SAC, или Sports Activity Coupe, спортивная версия внедорожника.
Топовая версия BMW X6 M50i, которую мы подвергли редакционному испытанию, стоит более 13 млн. руб.
Дизайн BMW X6. Массивный, агрессивный и спортивный внедорожник
BMW X6 M50i продолжает стилизацию спортивных внедорожников купе
Кузов BMW X6 имеет длину почти 5 метров и ширину два метра (без 4 мм и зеркал). Колесная база почти 3 метра. Опущенная линия крыши, характерная для концепции внедорожников купе, придает массивному телу характер, как и длинный и широкий капот. По сравнению с предыдущим поколением новый BMW X6 более чем на 2 см длиннее, почти на 2 см шире и на 6 мм ниже (170 см высотой в самой высокой точке крыши).

Нет сомнений в том, что новый BMW X6 не только выделяется, но и доминирует на дороге. Фирменный гриль массивен, хотя и не перегружен, как в новой серии 7. Баварцы не только продолжают тенденцию к его увеличению с новыми моделями, но и подчеркивают это... добавление эффекта его подсветки "Iconic Glow" в рамках приветственных огней или на остановке при выключенном двигателе.

Узкие задние фары-когда-то противоречивые в BMW X4-навсегда поселились в линейке автомобилей баварского производителя.
Клиенты уже успели привыкнуть к новой стилистике узких задних фар, начатой моделью BMW X4, а нынешней, например, в новой 8-й серии. Потому что в то время как передний ремень вписывается в стилистику других моделей марки, примерно столько же выделяется задняя часть. С этой точки зрения BMW X6 еще более четко очерчен и массивен, чем когда вы смотрите на него спереди.

Интерьер BMW X6 M50i. роскошь на "семерку"
В то время как снаружи новый BMW X6 является хищным, спортивным гонщиком, так как его интерьер по комфорту и роскошной отделке не уступает флагманскому лимузину 7-й серии. Хотя во втором ряду нет откидного кресла с подставкой для ног и широкого подлокотника, скрывающего планшет, примерно в первом ряду - отличий де-факто нет.

Перед глазами водителя-дисплей, образующий виртуальную кабину, а над центральной консолью-сенсорный экран для управления мультимедиа и бортовым компьютером. В отличие от новых моделей Mercedes, они не образуют единого листа, поэтому они не являются доминирующим элементом интерьера. Стоит отметить, что для тех, кто знаком с другими новыми моделями BMW высокого класса, в интерьере X6 не так много сюрпризов.

Стеклянные акценты в интерьере (ручка АКПП, тачпад, кнопка Пуск/Стоп) - это дополнительное оборудование, которое не каждому должно понравиться.
Это может быть - хотя и не из-за габаритов - дополнительный стеклянный рычаг автоматической коробки передач, предназначенный для имитации кристалла. Рядом с ним на центральной консоли также находится контроллер iDrive, сочетающий в себе функциональность кнопки, циферблата и сенсорной панели. Под гладкой панелью скрывается полка для индукционной зарядки смартфона и электронного ключа с ЖК-дисплеем, а также два держателя для напитков с функцией регулирования температуры - подогрев кофе и чая и охлаждение воды или других напитков и USB-порт. Под подлокотником находится просторное хранилище с дополнительным входом USB-C.

Собственные порты для зарядки смартфонов также имеют пассажиров на заднем диване, что дает достаточно места для ног. За ней скрывается багажник объемом не менее 580 литров, с удобным доступом и функцией открывания задней двери без помощи рук.

Двигатель, экономика и производительность. Что BMW X6 M50i имеет под капотом?
BMW X6 M50i вместе с пассажирами и багажом весит около трех тонн. Такую массу разгоняет двигатель мощностью 530 л. с.
Под мощным капотом BMW X6 M50i находится 8-цилиндровый бензиновый двигатель объемом 4395 см3. Генерирует мощность 530 л. с. Работает с автоматической коробкой передач. Такой комплект позволяет внедорожнику с весом более 2,3 тонны разгоняться от 0 до 100 км / ч за 4 секунды.

Полного бака достаточно, чтобы проехать около 650-700 км. Однако нужно принять поправку, что его емкость составляет 83 литра бензина. Заявленное производителем сжигание составляет в среднем 12-13 л / 100 км в смешанном цикле.

В городских пробках и на коротких участках достижение результата более 15 л / 100 км не является большой проблемой. На трассе при спокойном вождении можно сбить этот результат до 10 л / 100, однако вряд ли кто-то решит приобрести BMW X6 M50i для того, чтобы ездить на нем по правилам эко-вождения. Среднее сгорание во время испытаний в основном в не-городском цикле составило 11,6 л/100 км.

Опыт вождения. BMW X6 M50i на дороге
BMW X6 M50i едет так, как выглядит. Автомобиль, с одной стороны, дает водителю и пассажирам преимущества внедорожника в виде комфорта и чувства безопасности, с другой - добавляет элемент динамики и эмоций к вождению.

Это идеальный автомобиль для длительного путешествия. Сконфигурированный как тестовый экземпляр, он обеспечивает очень удобные сиденья (спереди с функцией массажа), достаточно места и места для хранения того, что вам нужно иметь под рукой. Активный круиз-контроль с вспомогательными функциями (например, удержание на полосе движения) на маршруте во многом облегчит работу водителя. Однако, как только этот начнет фокусироваться на работе с жестами или мультимедиа, желтые пульсирующие светодиоды напомнят вам держать обе руки на руле.

Немного более проблематично обойти BMW X6 по городу, который, с другой стороны, является естественной средой для этой категории автомобилей. Длиной в пять и шириной в два метра колосс не создан для узких, незастроенных поселковых улочек. Малознакомый для его габаритов водитель в течение первого часа будет стараться "попадать" в свою полосу, его могут тоже удивить предупреждения до столкновения, когда рядом появляется - шедший неправильно - TIR. Однако к габаритам можно привыкнуть, а чувствительность помощников регулировать.

Найти в городском лабиринте помогают расширенные функции поводыри - от камеры на 360 градусов, причем не только камерой заднего вида, но также показывающую изображение перед капотом и вокруг автомобиля, через ассистента парковки после очередного помощника, на этот раз задним ходом - последние 50 метров пути и самостоятельно, например, выезжающего с парковочного места.

Цена и оборудование. Сколько стоит новый BMW X6?
Самый дешевый BMW X6 в любом случае не дешев. Начальная цена по прейскуранту третьего поколения составляет более 7 млн. руб. Тестируемая копия - топовая версия-M50i, базовая цена которой составляет около 2.2 млн. руб. За буквой "М" в названии модели идет как спортивный стиль, так и спортивная выхлопная и тормозная системы, аэродинамический пакет и кожаное рулевое колесо "м" в стандартной комплектации. Без дополнительных доплат водитель также получит кожаную обивку Innodividual Merino Ivory White, ассистент дальнего света, светодиодные противотуманные фары.

За выразительный лак синего цвета Riverside владелец BMW X6 M50i должен доплатить, как и за дополнительные 22-дюймовые алюминиевые литые диски и адаптивную подвеску M Professional.

Кожаная обивка является стандартом в BMW X6 M50i.
Самым дорогим вариантом в спецификации тестируемого автомобиля оказался пакет First Class, в который входят система закрывания дверей, панорамная стеклянная крыша, стеклянный рычаг автоматической коробки передач, обогрев сидений и функция массажа.

Ну, а если у вас денег хватает только на подержанную ладу, то читаем этот отзыв.